Sr. Arnoldo Troncoso

Reunión en la estación de trenes

"No al tren bala"

Fue el jueves anterior y varios vecinos manifestaron su malestar ante la iniciativa oficial; ellos pretenden la mejora del servicio actual.

Desde que apareció la idea presidencial de instalar en el país el denominado `tren bala' o `tren de alta velocidad' entre Buenos Aires y Córdoba, desató una enorme cantidad de críticas que lo rechazan. Políticos de la oposición, gremialistas del sector y vecinos en general se están organizando para decir no a la iniciativa. Por eso se estableció que el jueves pasado saliera de la estación Once una formación, donde viajarían distintos dirigentes manifestando su negativa a dicho tren, formación que pararía en determinadas estaciones, incluida Luján.

Una buena cantidad de gente lo esperó esa noche, pero el tren nunca llegó, igual estuvimos ahí para saber qué piensan los vecinos que allí estaban.

Pasadas las 19 quien tomó la palabra fue el señor Arnoldo Troncoso, trabajador de TBA y dirigente de Izquierda Socialista de Luján, quien expresó: " El tren por la reconstrucción del ferrocarril, lamentablemente tenemos que decir que se canceló. Por supuesto que en la estación Once dijeron que por motivos técnicos, pero la evaluación que nosotros hacemos es por motivos políticos, no por motivos técnicos.

La manifestación en Once era muy importante, con una participación muy grande de compañeros ferroviarios, porque esta actividad surge desde los cuerpos de delegados de las líneas Mitre y Sarmiento por finales de febrero, donde fuimos convocados para denunciar la ley de reestructuración ferroviaria, que también vale decir es otra atrocidad, que atenta contra el ferrocarril y en este marco es que se planteó este tren, al mismo tiempo vino el anuncio del tren bala y el tren por la reconstrucción ferroviaria salió con la consigna: ` No al tren Bala, sí a un tren para todos'.

Al dar los motivos de por qué se oponen, sostuvo: "Consideramos que con el dinero que se va a invertir en el tren bala, se podrían habilitar alrededor de 8.000 kilómetros de vías, poner en funcionamiento 200 máquinas locomotoras, se podría dar trabajo a una cantidad muy importante de compañeros, recuerden ustedes que el ferrocarril contaba al momento de la privatización o del regalo como dijo un compañero, con 90.000 trabajadores ferroviarios, hoy apenas habrá 15.000, y con lo que estamos padeciendo los argentinos, sería un aporte muy importante.

Algunos vecinos fueron a manifestarse en contra del tren bala

Queremos denunciar que la cancelación del tren es por motivos políticos y lo cancelan el gobierno de la Provincia de Buenos Aires y el gobierno de la Nación. Los compañeros de los cuerpos de delegados, desde temprano han venido presionándolos para que no saquen el tren, tanto al compañero Sobrero, como a Reinoso, han venido presionándolos para que no saquen el tren, pero nosotros no hemos dado el brazo a torcer y termina ésto como termina, sin salir el tren con una denuncia pública.

En estos precisos instantes, se debe estar organizando un nuevo acto en la estación de Haedo, porque se organizaban actos iguales que acá y en Mercedes, así que los manifestantes que estaban en el hall de Once se han dirigido a la estación de Haedo para continuar con la manifestación".

Afirmó más tarde que "A nosotros nos parece que el tren bala es un tren tremendamente elitista, muy costoso, totalmente innecesario y que en todo caso en los lugares donde esta, se han desarrollado líneas férreas por todos lados. En Europa y en Japón el tren bala es como la culminación de tener una red ferroviaria y en funcionamiento.

Aquí hemos tenido 45.000 kilómetros de vías, las destruyeron en 2 ó 3 años y ahora nos vienen con el verso del tren bala, honestamente es un atentado contra los intereses de la Nación en general, la otra cosa que hay que decir es que por las vías no sólo circula gente sino también circula mercadería y queremos denunciar que la poca mercadería que hoy circula por los trenes de carga, está sirviendo de logística para tres o cuatro grupos empresarios o multinacionales como General Deheza; Minera La Lumbrera; Macri, en fin, pero estamos denunciando esta situación que los trenes hoy están al servicio de estas multinacionales y no al servicio del pueblo y queremos un tren al servicio del pueblo, no sólo para transportarnos nosotros los trabajadores, sino para transportar las mercaderías desde las economías regionales, para darle vida a esas economías, para que los pequeños productores que dependen del transporte de camiones o el transporte automotor, puedan acceder a un servicio más económico como puede ser el ferrocarril, que además también contribuye con la ecología, porque lo que transportaba un tren de carga lo transportan 50 ó 60 camiones".

Patricia Rodríguez